Okružní plavba motorovou plachetnicí ALOHA je jedinečnou příležitostí k poznávání krásných ostrovů i pobřeží, jejich malebných zákoutí, dalmatinských osad a městeček. Pobyt na palubě lodi je plný nezapomenutelných zážitků. Kombinace aktivního odpočinku např. cykloturistika na ostrovech a plavba se sluněním na lodi, koupání a potápění v průzračné vodě odlehlých zátok, to je dozajista ten pravý odpočinek. V noci je loď zakotvena v tiché a bezpečné zátoce nebo v přístavech, které naopak poskytují stovky příležitostí pro rozptýlení a zábavu, či posezení v typické dalmatinské konobe při poháru vína nebo rakije a tradiční kuchyně. Plavba přináší každý den něco nového, střídají se místa kotvení, koupání, přenocování a přístavy.

V ceně:

7x ubytování v dvoulůžkových kajutách, plavba na lodi, doprava luxusním autobusem, přeprava jednoho kola, polopenze, lůžkoviny, 3x ručník na osobu, všechny přístavní poplatky a daně CRO, CZ, pojištění CK proti úpadku.

Děti do 10ti let v doprovodu dospělé osoby sleva 2000Kč.

Třetí lůžko ve třílůžkové kajutě (2x horní paluba) sleva 2000Kč.

Po domluvě možnost dopravy vlastním automobilem.

Není v ceně:

Cestovní pojištění, doplatek na místě - ubytovací taxa (12-18let 3,5EUR, nad 18let 7EUR/os), doplatek při obsazení kajuty jednou osobou 4900Kč.

Na poptávku lze zajistit plnou penzi za 70EUR/os/7dní.

REZERVOVAT

Motorová jachta Aloha: 

Rekonstrukce 2005 - Kategorie A  - toalety a WC na kajutách, klimatizace. Do provozu 1952 jako zdravotní loď jugoslávské armády, průběžně upravována, kompletní rekonstrukce 2005, kovový trup, délka 31 m, šířka 6 m, 2 stěžně, motor 400 HP, rychlost 9 uzlů. 8/2-lůžkových kajut v podpalubí a 7/2 - lůžkových na palubě (5/2 + 2/3).

Celkem 15 kajut - postele vedle sebe či do L, lůžkoviny, noční lampička, skříň, okno, klimatizace, sprcha WC, umyvadlo, zrcadlo, 3x ručník na osobu, elektrická zásuvka. 1/2 kajuta pro průvodce vpředu. Salon s barem pro 34 osob (točené pivo), TV SAT, Hi-Fi radio, CD. Vrchní paluba 120 m². Minimální počet osob 30, maximální 34. Klimatizace v salónu a kajutách.

Světová bezpečnostní norma - protipožární alarm v kabinách a v uzavřených prostorech na lodi, dvě protipožární pumpy a osm hasicích přístrojů, záchranný člun pro 50 osob, záchranné vesty pro všechny cestující.

Technická data
Max. počet osob: 30 + 4. Vrchní paluba: 120 m². Do provozu: 1952. Motor: 400 PS. Rekonstrukce: 2005. Rychlost: 9 uzlů. Délka: 31 m. Palivová nádrž: 6000 l. Šířka: 6 m. Nádrž na vodu: 20 m³. Kovové stěžně: 2. KAJUTY vč. klimatizace, postele vedle sebe, do L, sprcha, WC, umyvadlo. Celkový počet kajut: 15/2. Lodní bar - klima: 34 osob. Paluba: 7/2. Podpalubí: 8/2.

Příklady tras:

ZÁKLADNÍ:
KRILO JESENICE (nalodění), ostrov BRAČ (Supetar, Milna, Bol), ostrov HVAR (Jelsa, Stari Grad, Hvar), ostro VIS (Vis, Komiža), ostrov BIŠEVO (Modrá jeskyně), ostrov ŠOLTA (Maslenica, Stomorska), KRILO JESENICE (vylodění).

JIŽNÍ:
KRILO JESENICE, poloostrov PELJEŠAC (Loviště, Trstenik, Slano), ostrov ŠIPAN (Šipanská Luka), DUBROVNÍK, ostrov MLJET (Sobra, Pomena), ostrov KORČULA (Korčula), PODGORA, OMIŠ, KRILO JESENICE (vylodění).

TŘI VRCHOLY:
KRILO JESENICE (nalodění), ostrov BRAČ (Pučišča, Sumartin), MAKARSKÁ, PODGORA, ostrov HVAR (Sučuraj), poloostrov PELJEŠAC (Loviště, Orebič), ostrov KORČULA (Korčula, Prigradica, Vela Luka), ostrov HVAR (Hvar), ostrov BRAČ (Bol, Milna), KRILO JESENICE (vylodění).

MLJET:
KRILO JESENICE (nalodění), ostrov KORČULA (Vela Luka, Prigradica, Korčula), ostrov MLJET (Sobra, Pomena), poloostrov PELJEŠAC (Trstenik, Orebič, Loviště), ostrov HVAR (Sučuraj, Jelsa), PODGORA, MAKARSKÁ, OMIŠ, KRILO JESENICE (vylodění).

LASTOVO:
KRILO JESENICE (nalodění), ostrov BRAČ (Pučišča, Sumartin), ostrov KORČULA (Vela Luka, Brna), ostrov LASTOVO (Ubli, Lastovo), ostrov KORČULA (Korčula), MAKARSKÁ, KRILO JESENICE (vylodění).

KOMBINACE:
KRILO JESENICE (nalodění), ostrov BRAČ (Pučišča, Sumartin), ostrov HVAR (Jelsa, Pokrivenik, Sučuraj), ostrov KORČULA (Vela Luka, Prigradica, Korčula), poloostrov  PELJEŠAC (Orebič, Loviště, Trpanj), PODGORA, MAKARSKÁ, OMIŠ, KRILO JESENICE (vylodění).

Mapy tras viz fotogalerie.

Doporučený režim:

Po společné snídani (8:00 - 9:00) odjezd po skupinkách na dohodnutou trasu. Kdo je unaven nebo na kole nejezdí zůstává na lodi, která zakotví na pěkném místě na koupání, slunění či šnorchlování nebo k prohlídce a navečer se s cyklisty setká. Pro klienty s plnou penzí je připraven oběd v 13:00. Loď mívá i mezipřistání během dne, které umožní nalodění znaveným a naopak. Každý den loď zakotví cca v 17:00, v 19:00 je společná večeře. Program neomezuje návštěvníky, povinná je jen účast na společném jídle a dodržení stanoveného času k odplutí k dalšímu kotvišti.

KAPITÁN MŮŽE ZMĚNIT TRASU V PŘÍPADĚ NEVYHOVUJÍCÍCH POVĚTRNOSTNÍCH PODMÍNEK!

Cyklistika:

Kombinace plavby a jízdy na kole, připraveny cyklistické trasy, které se dají uzpůsobit podle přání a kondice klientů. Odpadá nutnost každodenního balení a přesunování zavazadel, na kolo si vezmete jen to nejdůležitější, zbytek necháte ve své kajutě pod dohledem posádky. Loď se zastaví pro toho, kdo ujede jen pár kilometrů a pokračuje dál, kde se nalodí zbytek. Mimo jízdy po dobrém asfaltuje zde rovněž možnost i jet terénem - makadamy a kozí stezky. V noci jsou kola bezpečně uložena na horní palubě.

Příklad cyklistického výletu na vrchol Biokovo:

Cesta na kole na nejvyšší vrchol BIOKOVO, na SVETI JURE je jednou z nejpěknějších cyklistických tras, které chorvatské jadranské přímoří může cyklistům nabídnout. V jednom dni lze tak zažít jak koupání v moři, tak i vysokohorský terén s nemilosrdně pražícím sluncem i se silným horským větrem, nádherné daleké výhledy a nakonec jedinečný, téměř hodinový sjezd z výšky téměř 1 800 metrů zpět až k moři. Výlet je možno podniknout z Makarské nebo Podgory, ale i z dalších míst na Makarské riviéře.

Pěší turistika:

Doporučíme prohlídky zajímavých přírodních kulturněhistorických míst, předáme podrobnosti a prospekty.

Omiš:

Omiš stojí na místě, kde dříve stála římská osada Oneum a později útočiště pirátů, kteří si tu v 8. století vybudovali nedobytné sídlo. Nejstarší památkou Omiše je románský kostel sv. Petra na pravém břehu Cetiny. Na skalách za městem stojí pozůstatky pirátské pevnosti Mirabela ze 13. století. V barokním farním kostele sv. Michala je hodnotná klenotnice, v okolí najdete muzeum s několika zajímavými sbírkami. Jsou tu také pozůstatky benátské pevnosti Starigrad, ze které lze spatřit podmořskou zeď, která bránila větším lodím vplout do přístavu. Omiš byl ze tří stran chráněn hradbami, ze kterých se dochovala jen jižní městská brána a mohutná hranolová věž Na Fošalu.       Omiš má mnoho restaurací, kaváren, vináren a barů, které návštěvníkům zpříjemňují pobyt. Jsou zde skvělé podmínky pro sportovce, lze se věnovat vodním sportům, fotbalu, košíkové, volejbalu, tenisu, kuželkám aj. Odvážlivci si mohou vyzkoušet paragliding nebo let na rogalu. V létě se tu pořádají sportovní akce, turnaje a závody, např. plavecký maraton nebo tenisový turnaj.

Omiš nabízí pobavení na diskotékách, tanečních terasách, v restauracích, barech, kasinu apod. Obyvatelé se živí zemědělstvím a rybářstvím.

Ostrov korčula:

Jeho rozloha činí 279 km². Korčula je od ostrova Hvaru oddělena Korčulským průlivem (Korčulanski kanal), od poloostrova Pelješac Pelješackým průlivem (Pelješki kanal) - v něm četné drobné ostrůvky a útesy. Mezi Korčulou a Lastovem jsou vody Lastovského průlivu (Lastovski kanal).

Pobřeží ostrova Korčula je dosti členité. Největší záliv Vela Luka je v jeho západní části, ostatní zálivy jsou vesměs menší (Tri luke, Brna, Meja aj.). Skupiny ostrůvků obklopují pobřeží jak při východním cípu ostrova (Badija, Majsan, Planjak, Vrnik, Sutvara a další), tak i při západním (Ošjak, Proizd aj.).

Ostrov Mljet:

Ostrov Mljet je nejjižněji ležící ostrov Jihodalmatského souostroví. Je právem považován za jeden z nejkrásnějších a nejzelenějších ostrovů Jadranu. Rozkládá se 14 námořních mil od ostrova Korčula a v blízkosti poloostrova Pelješac. Nedotčená příroda, mírné klima i v pozdních ročních měsících, klid a zejména čisté moře lákají stále vzrůstající počet návštěvníků. 

Za návštěvu rozhodně stojí nejvýchodnější bod ostrova, záliv Saplunara s krásnou pláží s jemným pískem.    72 % plochy ostrova pokrývají borové a dubové lesy. Pro své geologické zvláštnosti a bohatý rostlinný a živočišný život byla severozápadní část ostrova Mljet prohlášena roku 1961 národním parkem o rozloze 54 km2. Na severozápadě ostrova, tedy na území národního parku, se rozkládá pozoruhodné Velké a Malé jezero (Veliko a Malo jezero). Obě jsou vlastně hluboké krasové doliny zalité mořem, které do nich vniká průlivem Soline. Během přílivu a odlivu tu vzniká silné proudění, kterého v dávných dobách využívali zdejší mniši k pohonu mlýnů. Na Velkém jezeře najdete malý ostrůvek Otočić Svete Marije, na kterém stojí cenný románský benediktinský klášter z 12.stol. s kostelem P.Marie (Sveta Marija).

Dubrovník: 

Dubrovník je chráněn organizací UNESCO pro své dobře zachované a cenné památky. Mezi nimi vyniká zejména původní neporušený systém opevnění, který je tvořen téměř dvěma kilometry hradeb, branami s padacími mosty a obrannými věžemi. Jeho součástí jsou pevnosti Bokar, Lovrijenac a Revelin. 

Střed starého města tvoří hlavní ulice Placa - Stradun. Tady stojí městská zvonice, renesanční kostel sv. Spasitele, františkánský klášter s bohatou klenotnicí, knihovnou, románsko-gotickou chodbou a lékarnou ze 14. století a další zajímavé stavby. V jiné části Dubrovníku stojí barokní katedrála Panny Marie s cennou klenotnicí a archeologickými nálezy. Z ostatním staveb stojí za zmínku jezuitský kostel sv. Ignáce, etnografické muzeum Rupe, dominikánský kostel a klášter nebo slovanské
sídliště Dubrava.                              

Ostrov Pelješac:

Po Istrii druhý největší poloostrov v chorvatském Jadranu (plocha 348 km²). Rozkládá se v jižní Dalmácii mezi Neretvanským a Malostonským průlivem (Neretvanski a Malostonski kanal, též kanal Malog Stona) na severu a severovýchodě, které ho oddělují od pevniny. Pelješackým a Mljetským průlivem (Pelješki a Mljetski kanal) na jihovýchodě a na jihu je oddělen od ostrovů Korčuly a Mljetu. Pelješac se táhne od Stonské šíje (Stonska převlaka) na jihovýchodě k mysu Lovište (Rt Lovište) na severozápadě. Poloostrov je 65 km dlouhý a 3 až 7 km široký.

Po domluvě možná nabídka dalších lodí: 

Vruja

Celodřevěná loď - z roku 1996, délka 22 m, šířka 6 m, 2 stěžně, rychlost 8 uzlů. Celkem 11/2-lůžkových kajut vybavených palandou, umyvadlem, zrcadlem, skříní, okénkem a el. zásuvkou 24, 220V . V podpalubí 8/2-lůžkových kajut centrálně klimatizovaných, na první palubě 2/2-lůžkové kajuty, salon pro 24 osob, kuchyně, 2x sprcha, umyvadlo a WC + 2x WC. Horní paluba - kapitánský můstek, kajuta kapitána a 1/2-lůžková kajuta.

Minimální počet 20 osob.

Bijela Vila

Celodřevěná loď - délka 28 m, šířka 5,6 m, 2 stěžně, rychlost 8 uzlů. Celkem 9/2 - lůžkových kajut vybavených palandou, umyvadlem, zrcadlem, okénkem a el. zásuvkou 24, 220V. Kajuty jsou centrálně klimatizované, salon pro 18 osob, kuchyně, 3x sprcha, umyvadlo a WC. V lodním salonu není dovolena konzumace vlastních nápojů.

Minimální počet 18 osob.

Konkordia

Kapacita 14 (potápěči) - 18 (cyklisté) osob, počet kajut 9, délka 22 m, šířka 5 m, rychlost 7 uzlů, palivová nádrž 1.800 l, nádrž na vodu 5.000 l, el. napětí 380/220/24/12V, kompresor Bauer 250l, generátor 15KW, toalety + sprchy 4x, kajuty dvoulůžkové (palandy) vč. umyvadla + věšák a úložný prostor, klimatizace v chodbě vedoucí ke kajutám, lodní salon na hlavní palubě, TV, video, HiFi + CD, gumový člun, potápěčská plošina, solárium na horní palubě.

Motorová jachta Pogled

Délka 20 m, šířka 5 m, 2 stěžně. Celkem 9/2- lůžkových kajut, 8/2 kajut v podpalubí, 1/2 kajuta na palubě (palanda, umyvadlo se studenou vodou, tekuté mýdlo, zrcadlo, skříň, okénko) + 1/2 kajuta pro delegáta a kapitána, restaurace pro 20 osob s klimatizací, kuchyně, bar, 3x WC+ sprcha.

Minimální počet 18 osob.

Motorová jachta Ščedro

Motorová jachta Princess Tuna

Motorová jachta Sretan

Celodřevěná loď - OLDTIMER z roku 1900. Ručně vyrobená podle dlouholetých zkušeností místních stavitelů lodí z kvalitního dubového dřeva v loděnici italského přístavu Cattolica. Tento typ lodí se nazýval "bracera" or "trabacul" a je charakteristický oblým dnem ( bez kýlu ) a kruhovitou, širokou zádí. Loď sloužila pro dopravu kamene, plně naložena měla na moři výborné manévrovací schopnosti a mohla vykládat náklad i v mělkých přístavech. Teprve v roce 1922 byla loď vybavena motorem. V roce 1950 loď změnila vlastníka a sloužila pro dopravu písku. V roce 1988 byla na ostrově Brač provedena kompletní rekonstrukce a loď dostala současnou podobu. Byla prodloužena o 3m a tím na zádi vznikl salon. Poslední úpravy proběhly v roce 2002. Nyní je délka 24 m, šířka 6 m, loď má 2 stěžně, motor 220 HP, rychlost 9 uzlů, 10/2-lůžkových kajut ( palandy ), umyvadlo, skříň, okénko, 3x WC, 3x sprcha - studená a teplá voda, salón s minibarem ( točené pivo ) - 22 míst, paluba 100 m2, palivová nádrž 1.500 l, nádrž na vodu 7.000 l. Klimatizace v podpalubí v chodbě vedoucí do kajut ! Kapacita 22 osob. 

Motorová jachta Vranjak

Celodřevěná loď -délka 22 m, šřka 5 m, 2 stěžně. Horní paluba - solárium, hlavní paluba - restaurace, kuchyně, bar, 2 kajuty, 2x WC a sprcha. Pod hlavní palubou - 8/2 - lůžkových kajut, klimatizace Kajuty: palandy, umyvadlo, zrcadlo, el. zásuvka, rychlost: 8 mil Počet max. osob: 20 Pro potápěče: 2x kompresor 500l.

Více informací na telefonech: 724 212 240, 602 295 919, 602 665 775
nebo na e-mailu: info@aktivnidovolena.cz